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虽然截至目前，捷豹路虎尚未发布其2018年度最终销售数据，但综合前11月的销量看，其在豪华车市场上的排名已经从此前的第四位下滑至第七位。国产进入第四年，捷豹路虎不但没有如愿打造出“ABB+J”的豪华车格局，反而被后来者全线超越。调整，从2018年下半年已经开始了。为了稳固和保证终端经销商利益，捷豹路虎已经开始不再“压库”，而是以调整生产节奏的方式来调节供需。其次，自2018年12月31日起，原捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（IMSS）总裁魏傅然不再担任总裁，其职位由捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国副总裁潘庆将暂时代理。这也就意味着，在连续两届IMSS总裁都为外方人员之后，这一职位又将迎来中国面孔。第三，在本土化方面，捷豹路虎也在加强，比如通过推出中文的“slogan”内容，拉近与消费者之间的距离。

次日早晨，杜先生载我去位于铁山工业园的工厂。杜先生的工厂比较特殊，它是“工厂的工厂”：这里制造建工厂所需的设备和机械。他有4个厂房，其中一个有足球场大小。步入其中一个，看到一排排的新机械，现场却只有两个工人在工作。习惯了工厂里数百人的场景，我问为什么今天没人上班。他不解地看着我说：“这就是全部的工人了。”为什么？因为这里每一道工序都是通过机器人技术和人工智能全自动化完成的。在这座“工厂的工厂”里，我只看到12名工人，厂房堆满了即将运走的工厂机械和设备。

因此从历史上来看，朝鲜人虽极具勇气和血性，但由于半岛没有足够的资源和人力，只能依附周边大国周旋生存。无论是明朝万历年间的壬辰倭乱，还是被日本殖民后的独立运动，小国寡民的朝鲜都无法独自击退侵略者，即使是被后人津津乐道的青山里大捷和普天堡战斗，军事意义也远小于政治意义。

前十名收入占比63.56%券商承销保荐业务收入集中度有所下降。数据显示，2019年前三季度收入排名前五的券商包揽了这一业务券商收入总额的42.18%，前十券商包揽了这一收入的63.56%，仅中信证券、中信建投两家这一业务的收入之和便占到了全市场的23.92%。

这厢美团紧锣密鼓推进打车业务，那厢滴滴也将战场拓展到美团的核心业务板块——外卖。2018年3月，滴滴外卖进入无锡、南京、长沙等9个城市，通过降低抽佣和奖励来获得商家和用户。2018年3月21日零点，美团打车正式登陆上海，也是通过降低抽佣和奖励的方式来获得司机和用户，当天22时许，美团宣布上海首日完成单量突破15万单。

车市下行挤压利润空间市场规模较大的车企，未能通过规模优势来缓解车市下行带来的经营压力。其中，亏损最大的是长安汽车，一季度亏损高达20.96亿元。合资自主双线受困的长安汽车，今年一季度的销量仅为44.88万辆，同比下滑了31.82%。中国汽车行业领头羊企业上汽集团今年一季度罕见的出现了净利润下滑，这是上汽集团10年来首次出现一季度净利润下滑。广汽集团营收净利的下滑幅度，也都超过了25%。在年销量破百万辆的A股汽车上市公司中，长城汽车是唯一一家销量实现正增长的企业，不过，营收和净利润也都大幅下滑，净利润下滑的幅度达到了62.84%。